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01.“一輛車差一個零件都沒法生產”
疫情之下，首當其沖的是整車廠。
據上海一整車廠從業人員稱，在3月中旬公司準備封閉管理生產，但由于廠內零部件庫存不足，在封控的關鍵階段不得不被迫停產。
汽車產業鏈條非常長，一輛汽車擁有2萬多個零部件，任何一個零部件出現問題都會傳導到整個產業鏈。一旦遭遇零部件供應中斷等情況，大量汽車整車生產企業將面臨著供應鏈斷鏈的局面。
以上海及其周邊地區為例，該地區整車產量約占全國15%~20%，零部件行業規模約占全國三成。此外，在綿密的供應鏈傳導下，密集布局該地區的諸多主流零部件企業，對下游整車廠商的輻射范圍遍及全國。前段時間，依托上海為產能基地的眾多整車廠受疫情影響明顯，據悉包括特斯拉、上汽大眾、上汽通用等頭部企業在內的1000家汽車產業鏈企業面臨停產減產；近期，隨著上海重點車企有序復工復產，產業鏈供應鏈關鍵問題好轉，整個市場重新煥發活力。
對于整車廠而言，如何提升企業及其上下游產業鏈供應鏈的抗風險能力，是后疫情時代的重大課題。
02.“車企亟需一場研發全流程變革”
疫情對汽車行業的影響，不僅限于生產端，也驅動了研發數字化進程。
隨著行業競爭加劇，企業需要快速更新產品，以滿足不斷變化的市場需求和用戶的個性化定制，而產品質量、性能提升必須依靠試驗驗證。
今天，企業試驗面臨著種類多、周期短、數據多且處理難等挑戰。試驗數據量級已由GB向TB進階，傳統的數據管理和分析無法支持海量數據挖掘分析，需要更先進的數字化解決方案縮短研發周期。
同時，車企在試驗業務過程中也存在著共性痛點。比如，大多數試驗業務存在協同研發機制不成熟、數據利用率低、人工主導為主等問題，企業需要優化流程、提高試驗效率，加大數據挖掘力度，提升數據利用率。
而疫情的沖擊，加快了車企研發數字化進程。我們發現，疫情背景下，僅是“降本增效”已經無法滿足車企研發轉型需求，如何利用數字化工具，縮短整車開發周期、實現平臺復用和建立虛擬驗證能力，是車企更深層次的價值需求。
汽車行業亟需一場革命性的研發流程變革。如何基于工業互聯網平臺+工業AI技術應用，實現試驗全流程數字化升級，打造快速便捷的決策鏈，是車企提升核心競爭力的根本路徑。
03.“汽車數字化不止于車”
面對疫情的全方位影響，企業迫切需要全價值鏈數字化轉型來提高抗風險能力。從成本效率最優到試驗研發、供應鏈韌性、后市場服務，汽車數字化不止是智能制造。
那么，車企研發究竟如何從“經驗管理”轉變為“數字化管理”？如何通過大數據做到全面銷售預測？怎樣加強上游核心資源的把控力，從“救火式”應急轉變到常態化的供應鏈數字化管理？
4月27日，在廣州市“鏈長制”辦公室（廣州市工業和信息化局）的指導下，樹根科技將聯合ATC 汽車技術平臺舉辦樹根科技助力產業鏈數字化轉型之“汽車制造數字化轉型升級”系列直播活動。
作為工業互聯網平臺領跑者和廣州市軟件和信創產業鏈“鏈主”企業，樹根科技通過根云平臺成功服務了長城汽車、一汽-大眾、江鈴汽車、廣汽本田、大運汽車等一大批龍頭車企，在汽車行業數字化全場景服務領域沉淀了豐富的實戰經驗。本次直播活動，樹根科技也特別邀請了廣汽本田、一汽-大眾的數字化專家們共同做客直播間，為線上觀眾帶來汽車制造數字化專業分享。
4月27日 ，我們不見不散！
